Ein Vanclaes Fifthwheel Bootstrailer ist ein Bootstrailer der nicht hinten am Fahrzeug angekuppelt wird, aber auf dem ziehenden Motorfahrzeug verbunden wird mit einer speziellen Kupplung. Der Trailer ist damit kein Anhänger aber ein Auflieger (englisch Fifthwheel) und hat demzufolge wesentlich mehr Ladefähigkeit wie ein normaler Bootsanhänger. Wo die Ladefähigkeit einem normalen Bootsanhänger von 8 bis 9 Meter bei zirka 2800 kg aufhört, kann mit dem Vanclaes Fifthwheel Bootstrailer wohlgemerkt 4300 kg erreicht werden. Alles natürlich abhängig vom Motorfahrzeug, aber man darf in jedem Fall fahren mit dem BE Fährerschein. Bei Privatbenützung braucht man keine Tachoscheibe. Neben extra Ladefähigkeit sind auch die Fahrverhältnisse und Fahrsicherheit wesentlich besser wie einem normalen Bootsanhänger, weil die Beladung verteilt wird über Trailer und Motorfahrzeug. Fahren mit einem Vanclaes Fifthwheel Trailer ist aber fasst gleich wie mit einem normalen Bootsanhänger.
Warum ein Vanclaes Fifthwheel Bootstrailer?Es gibt mehr Ladefähigkeit, mehr Flexibilität und Fahrsicherheit beim Transportieren von schweren Schiffen. Aber das meistwichtige ist wahrscheinlich dass jeder mit einem BE-Fährerschein mit diesem Kombination fahren darf und keine Schwierigkeiten hat wie bei einem Drehschemelanhänger. Auch für diesen Vanclaes Fifthwheel Bootstrailer liefert Vanclaes natürlich die beliebten Ladesystemen wie das GYRO Rollensystem, das einfache Langauflagensystem, Kielrollensystemen und auch Systemen für Segelbooten und Catemaranbooten. Wasserdichte LED Beleuchtung ist seriemässig und die viele Vanclaes Optionen sind auch für diese Fifthwheel Trailers einsatzfähig.
Die Technik:Der Vanclaes Fifthwheel Boat Trailer basiert im Wesentlichen auf der Vanclaes Custom Boat Trailer Serie und kann daher in nahezu jeder gewünschten Länge gefertigt werden. Bei den Breiten können Sie zwischen 225 cm und 250 cm wählen. Dank des modularen Konstruktionssystems, das Vanclaes so besonders macht, können alle Roller- und Stempelsysteme auch in den Vanclaes Fifthwheel integriert werden. Benötigen Sie noch mehr Ladekapazität? Wir können auch einen Vanclaes Fifthwheel auf Basis eines Standard-Fahrgestells liefern, der durch ein geringeres Eigengewicht noch mehr Tragfähigkeit ermöglicht.
Fifthwheel Hals:(Hoch und Niedrig)
An der Vorderseite des Trailers gibt es 2 Sorten als Verbindungshalsen. Für die Pritsche einer Pick-Up Truck gibt es einen „hohen Hals“ und für niedrige Fahrzeugen mit einem Chassis gibt es einen „ flachen Hals“. Wegen der vernünftig eingebauten Bugstütze verliert man in beiden Halsformen kaum Ladelänge und wird die gesamte Länge also optimal benutzt.
Das elektrische Bremssystem:
Der Vanclaes Fifthwheel Trailer ist ausgestattet mit einem elektrischen Bremssystem und kommuniziert über einem 3 poligen Kabel mit dem Motorfahrzeug. Durch das Betätigen des Bremspedals wird das Trailer Bremssystem schon aktiviert. Die Achslastsensoren, in Kombination mit dem Verzögerungsmessgerät und Aktuator versorgen eine sorgfältige und korrekte Bremswirkung. Dadurch dass die Bremsleuchten eingeschaltet werden ist das Bremssytem schon ‚im Voraus‘ informiert dass eine Abbremsung gewünscht wird. Sie werden die Bremsverhältnisse der ganzen Fahrzeugkombination deswegen als besonders schnell und mühelos erfahren. Die Bremsen sind automatisch einstellend und kontinuierlich anpassend an Umstände, Beladung und Fahrverhältnisse vom Motorfahrzeug. Wie gesagt, stimmt das Bremssystem völlig überein mit den Europäischen Vorschriften. Zb. in Notfälle wird das Bremssystem aktiviert beim Losbrechen.
Ausdrehstütze:
über eine zentrale Ausdrehstütze kann man einfach den beladenen Vanclaes Fifthwheel Trailer kuppeln / entkuppeln auf dem Motorwagen. Standard wird diese Vorrichtung geliefert mit Handbedienung, aber es gibt auch eine elektrische Version.